A Administração Nacional de Segurança no Trânsito dos Estados Unidos (NHTSA, na sigla em inglês) abriu uma investigação contra a Avride, empresa de robotáxis parceira da Uber, após identificar 16 acidentes envolvendo seus veículos autônomos e um caso de ferimento leve.
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Segundo o Escritório de Investigação de Defeitos (ODI), todos os acidentes analisados estão ligados à “competência” do sistema de direção autônoma da empresa. A agência apontou dificuldades dos veículos em mudar de faixa, reagir a carros na mesma pista e responder a objetos parados.
Todos os acidentes ocorreram enquanto os veículos operavam com um monitor de segurança no banco do motorista. Procurada pelo TechCrunch, a Avride não explicou por que esses operadores não intervieram nas colisões.
Empresa diz ter adotado medidas após incidentes
A Avride afirmou que reportou todos os acidentes à NHTSA, como exige a Ordem Geral Permanente de 2021 sobre direção automatizada.
Em nota, a companhia declarou que implementou “mitigações técnicas e operacionais direcionadas” após os incidentes registrados entre dezembro de 2025 e março de 2026. A empresa também disse ter ampliado as capacidades do sistema e afirmou que a frequência de acidentes caiu em relação à quilometragem total percorrida.
A Uber não respondeu imediatamente ao pedido de comentário do TechCrunch.
Parceria entre Uber e Avride
Conhecida por seus robôs de entrega para calçadas, a Avride é subsidiária da Nebius, antiga Yandex NV, empresa sediada nos Países Baixos que vendeu seus negócios na Rússia em 2024.
A companhia desenvolve carros autônomos há anos e fechou parceria com a Uber em 2024. Em 2025, a Uber e a Nebius anunciaram investimentos estratégicos e outros compromissos de até US$ 375 milhões para a Avride.
A investigação foi aberta poucos meses após a Uber começar a oferecer corridas em robotáxis da Avride em Dallas, no Texas, cidade onde ocorreram muitos dos acidentes relatados pelo ODI. Outros casos também aconteceram em Austin. Pelo menos um dos acidentes envolveu um robotáxi transportando passageiro.
NHTSA detalha falhas dos veículos
O ODI informou ter concluído uma revisão preliminar dos vídeos de todos os acidentes investigados.
Segundo o órgão, as gravações mostram situações em que os veículos autônomos mudaram de faixa na direção de carros em pistas adjacentes, não reduziram a velocidade para veículos lentos ou parados à frente e também falharam ao evitar objetos estacionários parcialmente bloqueando a pista.
O acidente com ferimento leve ocorreu em dezembro de 2025, em Dallas. Um Hyundai Ioniq 5 equipado com tecnologia da Avride atingiu a porta do motorista de uma picape estacionada. Um ocupante do veículo sofreu ferimentos leves e não precisou ser hospitalizado.
Outro acidente registrado no mesmo mês envolveu um robotáxi tentando mudar de faixa para evitar uma picape parada. Durante a manobra, o veículo atingiu uma van ao lado, causando danos aos dois automóveis.
O relatório também cita casos em que outros veículos colidiram com os robotáxis da Avride, embora não esteja claro se haveria possibilidade de evitar essas colisões. Em um dos episódios, um carro da empresa bateu em um contêiner de lixo.
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Apenas um dos acidentes descritos menciona tentativa de intervenção do monitor de segurança.
Investigação ocorre em meio à expansão dos veículos autônomos
A investigação acontece enquanto empresas ampliam os testes e a operação de tecnologias de direção autônoma nos Estados Unidos.
A Waymo também é alvo de investigações da NHTSA e do Conselho Nacional de Segurança nos Transportes. Os casos envolvem comportamento considerado ilegal próximo a ônibus escolares e um acidente ocorrido em janeiro, quando um robotáxi da empresa atingiu uma criança.
Ana Luiza Figueiredo
Ana Figueiredo é repórter de tecnologia do Olhar Digital. É formada em jornalismo pela Universidade Federal de Uberlândia (UFU).